归隐田园or活出极致，你向往哪种生活？

盼星星,盼月亮,时下最火的慢综艺湖南卫视《向往的生活3》终于开播了。远离繁华都市的快节奏生活,回归淳朴自然的田野乡间寻找诗与远方,成千上万习惯了996的观众被这种日出而作,日落而息的生活方式所安利,纷纷表示这就是向往的生活。

你到底向往什么样的生活?在钢筋水泥构筑的城市中待得越久,似乎越容易向往守拙归园田的生活。当然,答案肯定不止一种。在小编看来,能把向往的生活过得极致,更是一种让人艳羡的方式。道路千万条,极致第一条。做事差口气,亲人两行泪。而极致生活的实现方式也不尽相同有人择一事,终一生;也有人越过山丘,看尽风景,让心里活着的永远还是那个年轻人。

不过,综艺节目中的场景毕竟不能代表绝大多数人当下真实的生活状态,现实中能做到远离喧嚣、回归本真,真正实现出世的人其实并不多。反倒是那些用匠心把生活过得精致、极致的入世人物更能给我们带来启发。今天,既然说到了道路,那小编就讲两个和赛道有关的麟魂人物给大家吧,他们正是两种完全不同的极致生活的演绎者。

史蒂夫赛麟:从国际赛车教父到世纪汽车大师

首先我们要介绍的是美国超跑之父史蒂夫赛麟。他的身上,有着太多的标签:美国顶级超跑品牌赛麟(SALEEN)的创始人,高性能超级跑车设计大师,与恩佐法拉利、费迪南德保时捷齐名的世纪汽车大师,《极品飞车》主角原型,国际赛车教父等每个标签都达到了常人无法企及的高度,并且无一不与他自己的兴趣与事业汽车息息相关。

出生于1949年的史蒂夫赛麟,从驾驶人生中的第一辆车父亲送给他的一辆保时捷356开始,便点燃了对赛车如火般的热情。19岁那年,他开着自己改装的野马,拿到了人生中的第一个比赛冠军。从此,他的人生就像开了挂,一跃成为职业赛车手。随后,赛麟在太平洋沿岸锦标赛、亚特兰大方程式、大西洋方程式等众多赛车赛事中缔造了众多无人企及的获奖纪录。

创造出一个个赛道传奇后,史蒂夫赛麟越发渴望获得马力更大、速度更快的汽车。他坚信,人的一生都是彼此相连,环环相扣的。因此,为了在人生的赛道上再进一步,赛麟选择了自己造车。1983年,史蒂夫赛麟在美国的一间车库里创立了赛麟品牌。2000年,由他设计制造的美国首台真正意义上的超级跑车赛麟S7横空出世。此后,赛麟S7在国际各大顶级超跑赛事中所向披靡,赢得的冠军总数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦和阿斯顿马丁的总和,成为当之无愧的世界超跑之王。不过,这一切荣誉似乎永远没有让史蒂夫赛麟得到满足,因为对他而言,最好的那辆车永远是正在开发的这一台。

王晓麟:从金融律师到造车猛人

与赛麟品牌创始人史蒂夫赛麟把毕生精力放在造车这一件事上有所不同,赛麟汽车董事长兼CEO王晓麟追求的则是另外一种极致。他的人生不断跨界,在从事过的每个领域都取得了相当瞩目的成就,不知疲倦地翻越,每一个山丘。

他是美国杜克大学法学博士,著名金融律师,美国顶级律所凯威莱德两百多年历史上第一位华裔合伙人,他还是美国国会图书馆和波顿基金会颁发的波顿法律成就奖获得者。

他不仅爱好广泛,而且都做出了极致:开赛车,他拿到了全美全级别的赛车驾照;搞音乐,他在大学时玩出了个吉他班;做诗歌翻译,他曾用5年多时间背完了36万字的牛津词典,翻译的诗歌曾得到美国国会图书馆文学分馆权威人士的认可。

39岁那年,在法律和金融领域做到了极致后,王晓麟开始投身汽车行业。身为湖南人的王晓麟可以说是湖南在汽车界出的第一位造车猛人。2014年,王晓麟和史蒂夫赛麟正式成为战略合作伙伴,成功将赛麟品牌引入国内。所以,王晓麟现在最主要的身份是赛麟汽车董事长兼CEO。史蒂夫赛麟曾评价王晓麟,(他是)所有汽车董事长中最会开车的,也是所有赛车手中最会造车的。

从追求极致的广度而言,王晓麟和史蒂夫赛麟似乎相去甚远,然而从定义极致的深度而言,二者却又极其相似。或许,正是这种精神内核的高度一致才成就了王晓麟史蒂夫赛麟组合这样的天合之作,也正是两种不同形式的极致生活才让赛麟这个美国传奇超跑品牌和美式汽车文化离我们不再遥远。在不久的将来,中国智造的赛麟汽车还将引发更广泛的关注。

你,到底向往哪种生活?是出世的归隐田园,还是入世的活出极致?或许,这是一个很难回答的问题。但不容置疑的是,后者肯定更值得鼓励和借鉴。