微型无人机闯进低空身份模糊监管尚存真空似的

微型无人机“闯进”低空 身份模糊监管尚存真空

八旋翼航拍飞行器，是目前省城航拍领域比较先进的航拍设备，之所以可以称为先进，相比操控较为困难的直升机飞行器、不能在空中悬停的固定翼飞行器，如今的多旋翼弥补以上两者短板，成为目前航拍无人机产业的主流. 智酷无人机形似 章鱼帝

在安徽一科技公司研发中心的基地内，一个必须两个成年人双手环抱体积大小的无人机，正在进行调试检测。丁少华告诉， 这款飞行器看上去很像一个触须充分延展开的八爪鱼造型，飞行器电机位于飞行器的正中心，中心下方用于安放航拍设备，而中心周围展开的每个 触角 下面，都配有一个碳纤维材质的螺旋桨，业内人称为八旋翼航拍飞行器，是目前省城航拍领域比较先进的航拍设备，之所以可以称为先进，相比操控较为困难的直升机飞行器、不能在空中悬停的固定翼飞行器，如今的多旋翼弥补以上两者短板，成为目前航拍无人机产业的主流；多旋翼无人机因为可在机身悬挂影像设备的重量不同，又可分为4旋翼、6旋翼、8旋翼三类，其中8旋翼的可以搭载专业级单反相机，载重重量上限能达到25公斤，由于可在空中悬停以及抗风阻等优势，加上空中取景的拍摄清晰度非常高，因此拥有影视制作等需求的业务常常由它担纲。

航拍公司10个月投资可回本

比起需要特别开设航线、造价高昂的载人直升机，由于相对低廉的造价以及清晰的视觉拍摄效果，无人机航拍被省城航拍运营公司视为毫无争议的主力机型。 我们公司无人机架次大约在15架-20架，大约花费了近两百万元。 丁少华称， 乍一听感觉此类无人机投入不菲，但实际上一架价格多在3万元-10万元不等，比起一家载人直升机造价成本减少90%，而要求拍摄的效果能达到载人机90%，其安全性也没有任何风险，使用寿命在1年-1年半，因此在省城航拍业内成为主流。

据他介绍，现在在省城开办小型无人机的公司主要业务集中在两大成熟领域，一块是工业级应用，包括火警研判、植保(为植物喷洒农药)等领域，另一块则集中于消费级应用，其中包含航拍婚而且材料价格要公道礼、影视制作、企业宣传片、景区推广片等方面。通常省城航拍公司按照飞机起降架次收费，当然拍摄的有效视频镜头时间也被视为重要参照标准。以影视制作为例，大约一天费用在8000元左右。我们曾经对此充分进行过投资成本核算，大约像我们这样体量的公司，投资回本周期10个月时间。这必须建立在全年零坠机概率的基础上。

产学研链条难现安徽身影

从方兴未艾到曾经野蛮生长，全省范围内可承担监测、测绘等工业级应用的航拍公司大约有10余家，从事消费级航拍的公司至少20家以上，如今呈现星火燎原之势的航拍正不断挖掘着此块领域的消费潜能。得益于高效的回报率，让越来越多的投资者意欲一试身手。但始终处于航拍产业链条末端的业内人士，则在欣喜之余隐现一丝忧虑。 日常维护保养无人机费用被很多公司视为一块心病。 科技公司丁少华告诉， 放眼全省范围，基本上开办的航拍公司都采取 拿来主义 ，由航拍发达的省外公司拿下代理权，采用外省公司的先进机型从事运营。这也就意味着中后期的无人机核心部件，例如无刷电机、用于机身的蜂窝材料、碳纤维材料等零部件有外省生产供应。此块生产份额比例外省占据8成以上。 电机、碳纤维材料等产地主要集中在珠三角地区，因此那里的航拍公司如果出现部件维护，满大街都能轻易买到，而像我们省城对新兴国家出口比重也将大为提升这些航拍公司时常会遭遇一种无奈，因为一个核心部件坏了在这里根本买不到，你必须联系厂商专门制造，而通常等待的时间要一个多月，对于小体量的省城公司这无疑于增加违约风险。 丁少华说。

而如果将视野再向产业链最前端的研发环节，也很难看到安徽基因的身影。 无人机2005年在国内初现，2009年开始迎来民营市场认同，真正爆发时间节点在2013年，可以说近两年该项领域市场份额，从省城范围看，以每年45%速度递增。但从事研发的团队尚未实现本土化，市场流行什么机型我们就被动用什么机型很少拥有议价空陆昊说间，没有研发优势加上全国都没有实现无人机量产，这也是已经在全省开始起步的安徽公司，应该直视思考的问题。毕竟在整个产业生态链条中，我们都是较为脆弱的一环。今年我们会扶植合作本土的研发机构，希望机型尽快本土化。

法律监管尚存真空

让丁少华稍感不安的其实还不止于此，由于目前国家对低空飞行尚未完全放开。勃然兴起的航拍业既没有成型配套的法律法规倚身托付，也没办法建立制定行业标准。业内更多只能自我探索、尝试前行。

一位不愿意透露姓名的负责人表示，民用无人机是近年来兴起的一种新事物，它的身份目前还很模糊，游离于玩具、航模、小型飞行器甚至小型飞机之间。和航模相比，民用无人机的一个最主要的区别是可以通过视频系统超视距飞行，而传统航模都是靠肉眼操作，飞行距离不会超过操作者的视线范围。

虽然中国民用航空局飞行标准司2014年11月出台 民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定 中称，在室内运行的无人机、在视距内运行(航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内)的微型(空机质量小于等于7公斤)无人再生医学机、在人烟稀少及空旷的非人口稠密区进行试验的无人机，由无人机系统驾驶员自行负责，无须证照管理。 对这一航空领域划定区域，但有时圈内常常突破这一底线，如何追责以及无人机万一坠落砸上路人如何界定赔偿都无法定性，一系列的问题都可能成为行业隐患下面讲授1下冲击实验机的常见故障检验的1些小问题。 丁少华说。(中安-安徽商报)