上海自行车折叠装包后可进地铁站万芳

上海：自行车“折叠装包”后可进地铁站

地铁公司回应： 行李 体积和重量若不违规可带入车站

从今年3月1日起，上海轨道交通将一律禁止乘客携带自行车（含折叠式自行车）进站、乘车。不过正所谓 上有政策、下有对策 ，商报记者昨天从沪上部分地铁车站了解到，部分乘客将折叠式自行车放入0．1立方米左右的专用装车包里，作为行李将自行车带进了地铁站。对此，地铁公司回应称， 行李 的体积和重量若没违反规定，是可以带入车站的。

《办法》让骑车族弃车

去年通过的《上海市轨道交通运营安全管理办法》（以下简称《办法》）于3月1日起施行。针对轨道交通日常运营中，有部分安全事故或者事故隐患是由乘客的不当行为引起的，新《办法》在规范乘客乘车方面作了强化要求，一律禁止乘客携带自行车（含折叠式自行车）进站、乘车。对违反规定的乘客，运营单位可以拒绝其进站、乘车。乘客拒不接受的，运营单位可以将其移送公安部门处理。

这一《办法》的实施让习惯于 带车坐地铁 的乘客们失望不已。家住杨浦区国定路、工作在卢湾区建国西路的李先生就是这样一个上班族。他曾经每天骑自行车到地铁8号线翔殷路站，然后将车带进地铁；坐完地铁后从9号线打浦桥站出站，再骑车到单位。随着该《办法》的出台，李先生只能放弃了原有的通勤方式，改由公交换地铁。

自行车打包后可进站

不过值得注意的是，并不是每个上班族都和李先生一样 守规矩 。商报记者昨天就从3号线北延伸段的一个地铁站了解到，一个男子本来打算直接推自行车进站却被安保人员拦住，但是他转身就将自行车塞入了一个专用的装车包中，就顺利地进入了地铁站。

根据该站的值班站长描述，该男子所用的装车包平面面积类似一块比较大的画板，有两个肩膀那样宽，高度则在半米左右， 看上去携带比较方便 。由于当时并不是拥挤的早高峰，所以当该乘客 打包 好自行车之后，安保人员并未阻拦他进入地铁站。

地铁公司相关负责人表示， 只要行李的体积和重量没有违反地铁行李的规定，就可以带入车站。 据介绍，地铁的行李有以下规定：重量不超过20公斤、长宽高之和不超过1．8米、体积不大于0．15立方米，并且不影向其他乘客乘车。

装车包一个月售卖20个

虽然《办法》实施才两天，但是 打包 自行车进地铁站的方式已经在本市各大生活论坛上传开，而购物网上一个个实用的 专业自行车装车包 也应运而生。

商报记者在一家名为 流氓兔的杂货铺 中看到，价值75元的 结实自行车装车包 在2月的销量已经超过了20件，成为热门商品。商报记者仔细浏览了网上的一些专业装车包，他们的大小普遍在0．1立方米左右，符合地铁公司对于行李的规定。网店上，老板会传授 装车 技巧，将 轮胎和车体平放 ，尽量压缩包的容量。

对此，一些网友表示 太麻烦 ，认为 拆拆装装就需要20分钟，还不如换一种通勤方式 。也有网友则呼吁，地铁公司应该尽快普及地铁站的 Ｐ＋Ｒ 出行方式，让自行车停在地铁站，而不是出现在地铁里影响其他乘客乘车。

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2号线恢复高峰3分半钟运营间隔

经过地铁运营方连续6天的紧张调试，轨道交通2号线昨日起正式恢复早晚高峰3分半钟运营间隔，高峰期间全线运营顺畅。

为确保乘客快速出站，目前张江高科[11.84 0.25%]站闸机总数已增至28台，其中12台进站，16台出站。此外配备了2台双向闸机，可根据客流实时情况进行灵活设置。车站还通过优化客运组织，调整站厅、闸机、楼梯等客流导向的布局，提高了乘客进出站速度。为避免客流对冲，张江高科站根据实时情况灵活设定车站楼梯和出入口的人流方向，张江高科站乘客积极配合地铁车站的人流组织方案，共同维护车站的运营秩序。

此外，张江区域内原来停靠张江高科站的40余家企业班车，其中有30多家企业已主动迁至金科路站停靠，进一步减轻了张江高科站的客流压力。另外，轨交6号线五莲路站、8号线曲阳路站限流后，运营准点率进一步提高，列车停站时间大幅缩短，由原来的5－6分钟缩至30－40秒，全线客流平稳有序。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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